Informatie
In 1988 was er na de aanschaf van onze 400-tons Liebherr kraan behoefte aan een sterke ballasttrekker. De keuze viel op deze sterke vier-asser met een Volvo F12 cabine.
De 'Beer uit Benschop' kreeg achter zich een mooie oplegger van Nooteboom die goed was voor 78 ton laadvermogen. In de praktijk ging er 65 ton kraanballast, een lierhuis van 7 ton en vier stempelschotten á 2,5 ton mee. De dagcabine was, in vergelijking met nu, spartaans te noemen. Met zestien versnellingen waren er stappen genoeg om op snelheid te komen.